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 Aktuelles
von Mittwoch, 14.07.2010
Ausbilder und Prüfer für PA46 nun aus den eigenen Reihen der MMIG 46
Für alle, die in Zukunft noch ein Typerating oder einen Checkflug auf dem Muster PA46 benötigen, freut sich die MMIG 46, aktuell folgende Mitteilung machen zu können: Unser Mitglied Stefan Bassiri – Pilot bei LTU (Airberlin Group) und Piper Germany - hat in diesem Jahr die LBA Prüfer-Anerkennung für das Muster PA-46 erworben. Neben dem Typerating besteht somit ab sofort auch die Möglichkeit, den IFR-Jahrescheck für das Muster PA-46 bei unserem erfahrenen Verkehrspiloten durchzuführen. Kontaktdaten: Stefan Bassiri Fon: +49 2102 44 89 98 Mobil: +49 172 260 640 7 Email: Aviation@Bassiri.de
Die 5 aktuellsten Artikel aus dem Forum: Advise to all MERIDIAN PA46-500 TP owners The PRATT & WHITNEY extended warranty for the oil pump turbine PT6A -42A end November 2010 Normal operation for the oil pump is 125-130 PSI. An Indication for beginning oil pump failure is during taxi or flight a suddenly pressure dropping to 95-100 PSI. That is in the green arc but an indication for oil pump failure. Change the oil pump before the extended warranty program comes to the end.  Fly-In Korsika 2010 von Donnerstag, 3. Juni – Sonntag 6.Juni 2010
Bild: ZWEITES Sicherheitsseminar am 17. und 18. April 2010 in Schwäbisch Hall EDTY mit John Mariani  17.04. - 18.04.2010 Fly-In Elba
2009 von Donnerstag, 21. Mai – Sonntag 24. Mai 2009  21.05. - 24.05.2009 Ankündigung
von Wilhelm Schröer Einladung Anmeldeformular als PDF Programm Rückblick von Brigitte Türk
Sicherheitsseminar am 11. und 12. Oktober 2008 in Schwäbisch Hall EDTY
mit John Mariani
 11.10. - 12.10.2008
Einladung
von Brogitte Türk, Udo Illig und Stefan Stühr Fly-In zum Iseo-See von Donnerstag,
26. – Sonntag,
29. Juni 2008 26.06. - 29.06.2008 Aktuelles
von Montag, 16.02.2009
TELEDYNE CONTINENTAL ® AIRCRAFT ENGINE Category 1 MANDATORY SERVICE BULLETIN The Subject Matter Of This Service Bulletin Is Incorporated In Whole Or In Part In An FAA Issued Airworthiness Directive Download: PDF Datei "MANDATORY SERVICE BULLETIN"
Aktuelles
von Mittwoch, 17.12.2008
Menschliches Versagen als Absturzursache Die Ursache für den Absturz eines Kleinflugzeugs bei Bad Vöslau am Sonntag dürfte menschliches Versagen sein. Der Pilot dürfte die Wetterlage falsch eingeschätzt haben. Zum Zeitpunkt des Absturzes hat es dichten Nebel gegeben. > Erfahren Sie mehr
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