Ausbilder und Prüfer für PA46 nun aus den eigenen Reihen der MMIG 46

Für alle, die in Zukunft noch ein Typerating oder einen Checkflug auf dem Muster PA46 benötigen, freut sich die MMIG 46, aktuell folgende Mitteilung machen zu können:

Unser Mitglied Stefan Bassiri – Pilot bei LTU (Airberlin Group) und Piper Germany - hat in diesem Jahr die LBA Prüfer-Anerkennung für das Muster PA-46 erworben.

Neben dem Typerating besteht somit ab sofort auch die Möglichkeit, den IFR-Jahrescheck für das Muster PA-46 bei unserem erfahrenen Verkehrspiloten durchzuführen.

Kontaktdaten:

Stefan Bassiri

Fon: +49 2102 44 89 98

Mobil: +49 172 260 640 7

Email: Aviation@Bassiri.de

 

 

 

 

The PRATT & WHITNEY extended warranty for the oil pump turbine PT6A -42A end November 2010

Normal operation for the oil pump is 125-130 PSI. An Indication for beginning oil pump failure is during taxi or flight a suddenly pressure dropping to 95-100 PSI. That is in the green arc but an indication for oil pump failure.

Change the oil pump before the extended warranty program comes to the end.

Mandatory Service Bulletin 09-560-01

Click here to download and read.
Mandatory Service Bulletin 09-560-01 must be complied with prior to your next flight.

If there are any questions, please contact Rich Runyon in Engineering or Steve Nichman in Maintenance at 509/535-4401.


Sincerely,

Darwin Conrad
JetPROP, LLC

 

TELEDYNE CONTINENTAL ® AIRCRAFT ENGINE            Category 1

MANDATORY SERVICE BULLETIN

The Subject Matter Of This Service Bulletin Is Incorporated

In Whole Or In Part In An FAA Issued Airworthiness

Directive
SUBJECT: CYLINDER REPLACEMENT

Download:  PDF Datei "MANDATORY SERVICE BULLETIN"

 

Menschliches Versagen als Absturzursache

Die Ursache für den Absturz eines Kleinflugzeugs bei Bad Vöslau am Sonntag dürfte menschliches Versagen sein. Der Pilot dürfte die Wetterlage falsch eingeschätzt haben. Zum Zeitpunkt des Absturzes hat es dichten Nebel gegeben. > Erfahren Sie mehr

 

Einmotoriges Flugzeug in St. Martin notgelandet

Sämtliche Geräte im Cocktpit waren ausgefallen. Der Pilot und sein Sohn blieben unverletzt. Den vollständigen Artikel erreichen Sie im Internet unter der URL:

[http://www.oe24.at/zeitung/oesterreich/chronik/salzburg/article339680.ece]

Strafanzeige erstattet: Luftfahrtbehörde Berlin-Brandenburg erpresst Piloten

Die Abteilung Luftsicherheit der Gemeinsamen Oberen Luftfahrtbehörde Berlin-Brandenburg (GOL) ist offenbar nicht gerade zimperlich, wenn es um die Eintreibung offener Rechnungen geht.

Schreiben der Luftfahrtbehörde Berlin-Brandenburg (PDF, 255kb)

Dieses Schreiben ist schon frech genug, aber doch erst der Aufhänger für eine dreiste Nötigung durch die Landesbehörde: „Aufgrund der beschriebenen Notlage ist nicht auszuschließen, dass Sie für eine entsprechende Geldleistung bestechlich sind. (...) Die Wahrscheinlichkeit, wegen einer finanziellen Notlage empfänglich für Erpressungsversuche oder für die Begehung weiterer Straftaten zu sein, kann ich daher aufgrund des Sachverhaltes nicht ausschließen. Ich beabsichtige, die Feststellung Ihrer Zuverlässigkeit zu widerrufen.“

Die GOL will also einem Piloten die Zuverlässigkeit absprechen und damit seine Fluglizenz entziehen, seine berufliche Existenz zerstören, nur weil er eine Rechnung über 36 € nicht schnell genug bezahlt! Mittlerweile ist bekannt geworden, dass dieses Schreiben offensichtlich als Standardtext an ca. 50 Piloten versandt wurde!

Die GOL hat mit dem Schreiben nicht nur politisches Einfühlungsvermögen vermissen lassen, sondern nach Bewertung der Juristen in der AOPA-Germany die Grenze zu einem strafrechtlich relevanten Amtsdelikt überschritten. Die AOPA-Germany wird deshalb Strafanzeige wegen Nötigung, Verleumdung und Rechtsbeugung erstatten. Die mögliche Erpressbarkeit eines Piloten ist leider einer der diffusen Unterstellungen der ZÜP. Dass jedoch die ZÜP selber von einer Amtsperson zu einer Nötigung missbraucht wird, mit dem Ziel eine Gebührenzahlung zu erzwingen, dürfte nicht nur für unseren Verband eine alarmierende Dimension haben. Die in dem GOL-Schreiben angesprochene Gebühr war übrigens vier Tage vor Versand des Schreibens von Pilot Emmel bezahlt worden. Da die entsprechende Kostenverordnung erst Jahre nach Einführung der ZÜP veröffentlicht wurde, war lange Zeit umstritten, ob ZÜP- Gebührenbescheide überhaupt berechtigt sind.

Reaktionen aus Brandenburg

Der zuständige Minister, Reinhold Dellmann, hat binnen weniger Stunden nach der Intervention der AOPA Germany reagiert. Er hat sich persönlich gekümmert, hat angerufen, sich nach den Hintergründen erkundigt und hat dieses dumme Schreiben gemeinsam mit dem Leiter der Luftfahrtbehörde, Herrn Fried, konsequent entsorgt. Ein Entschuldigungsschreiben an die Betroffenen wurde auf den Weg gebracht, noch bevor die erste Zeile in den Medien oder im Internet erschien. Dafür haben die Herren meinen Respekt und Dank, auch wenn schon wieder der eine oder andere mäkelt, der Minister wollte nur sein Ministerium schützen. Das ist sein Job und wir haben andere Volksvertreter, die in solchen Fällen Wochen und Monate des öffentlichen Drucks benötigt haben, bevor eine Reaktion erkennbar wurde. Die Luftfahrt braucht Freunde in der Politik und keine Gegner.

Nachdem die Gemeinsame Obere Luftfahrtbehörde Berlin-Brandenburg (GOL) ein Entschuldigungsschreiben an die Empfänger der ca. 50 Nötigungsschreiben versandt hatte, sprach unser Präsident Prof. Elmar Giemulla mit dem zuständigen Abteilungsleiter.

In diesem Gespräch drängte er darauf, den für diese unsägliche Entgleisung verantwortlichen Herrn W. zu versetzen, denn das Vertrauensverhältnis sei dauerhaft zerrüttet. Innerhalb weniger Stunden erhielt unser Präsident dann die Nachricht, dass Herr W. tatsächlich umgesetzt wurde und mit sofortiger Wirkung nicht mehr für Zuverlässigkeitsfragen zuständig ist.

Dieses Vorgehen der Behörde soll anderen Behörden als Beispiel dienen und anderen Sachbearbeitern, die ähnlich "schneidig" auftreten wollen wie Herr W., zur Mahnung gereichen.

Die AOPA wird sich auch künftig schützend vor ihre Mitglieder stellen und damit auch einen Beitrag zur Erhaltung rechtsstaatlicher Zustände in unserem Lande leisten.

Bezugsquelle AOPA Germany

 

Unbelievable Landing at Aspen This Morning

So at about 10:00 a.m. this morning, tower rolls our emergency equipment for a Piper Malibu on an eight mile final with "low oil pressure and a possible oil leak". On short final, I hear the pilot advise the tower that he'll make the runway, but that he has virtually no forward visibility due to oil on the windscreen.

All of us looking out of our office windows see the aircraft roll out long on the runway, and notice that the entire prop and spinner are missing, since it all sheared off at the crankshaft, IN FLIGHT, apparently at least eight miles from the airport.

TELEDYNE CONTINENTAL (R) AIRCRAFT ENGINE
MANDATORY SERVICE BULLETIN

Category 1
MSB07-4
Technical Portions FAA Approved

The Subject Matter Of This Service Bulletin Is Incorporated In Whole
Or In Part In An FAA Issued Airworthiness Directive

SUBJECT: KELLY AEROSPACE POWER SYSTEM'S TURBOCHARGER REPLACEMENT

PURPOSE: To ensure compliance with Kelly Aerospace Power System's Service Bulletin No. 027

COMPLIANCE: Compliance is Mandatory. Issuance of a Federal Aviation Administration (FAA) Airworthiness Directive (AD) is expected on this subject.

MODELS AFFECTED: TSIO- 520-BE; TSIO-550-A,B,C,E and G

MSB07-4

Brunch bei der Firma Phillip Bethke
Porta-Air-Service, Porta Westfalica, EDVY
ehemals LTB Hans Kaiser

+ Jahreshauptversammlung 2007

Sehr geehrte Damen und Herren,
liebe Malibu-Mirage Freunde und Mitglieder,

seit dem 01.03.2007 liegt die Leitung des LTB Hans Kaiser in Porta Westfalica in neuen Händen.

Das seit 1965 bekannte Unternehmen wird jetzt vom neuen Inhaber Phillip Bethke geführt.

Auf Einladung der Firma Phillip Bethke Porta- Air- Service veranstalten wir wieder einmal ein Fliegertreffen für alle PA46 Enthusiasten und solche, die es einmal werden wollen. Dieses Treffen findet dank freundlicher Unterstützung der Firma Phillip Bethke Porta-Air-Service in deren Räumen statt.

Ort und Termin : Porta Westfalica, EDVY am 15. September 2007 ab 11:30 Uhr

Unsere diesjährige Mitglieder-Hauptversammlung beginnt um 10:30 Uhr.

Die Experten der Firma Phillip Bethke Porta-Air-Service stehen uns an diesem Tag exklusiv zu ausführlichen Fachgesprächen zur Verfügung. Es gibt eine breite Palette an News und Facts, viele Neuheiten im Bereich Zubehör und Ausrüstung, sowie Vorführungen und Praxis-Tipps. Selbstverständlich gibt es auch ein adäquates Catering und eine beeindruckende Präsentation zahlreicher PA46, von der Malibu über Mirages bis hin zu den Turbinen.
Tagesordnungspunkte unserer Mitglieder-Hauptversammlung sowie Programm erhalten Sie in Kürze.

Bitte merken Sie den Termin vor: Samstag, 15. September 2007

Wir freuen uns auf einen schönen Tag mit Ihnen und verbleiben
mit besten Fliegergrüßen herzlichst Ihre
Malibu-Mirage Interessengemeinschaft

Für den Vorstand
Wilhelm Schröer

Sicherheitsseminar in Rom von Donnerstag, 26. Juli - Samstag, 28. Juli 2007
Offizielle MMOPA and MMS & TF Einladung

Liebe Mitglieder,

wie Ihnen bereits mitgeteilt, hat die amerikanische MMS & TF Malibu/Mirage Safety & Training Foundation (Malibu/Mirage Sicherheits- & Training-Stiftung) und die MMOPA ihre europäischen Fliegerfreunde der MMIG46 zu einem Seminar in Rom eingeladen.

Das Seminar findet statt von Donnerstag, 26. Juli bis zum Samstag, 28. Juli 2007

Teilnahmegebühr: $ 349 pro Person.

Die MMS & TF bittet jetzt um Anmeldungen!

Die Anmeldungen müssen bis spätestens 1. März 2007 eingegangen sein.

Im Anhang finden Sie das Anmeldeformular. Bitte faxen oder mailen Sie es an die angegebene Adresse und senden mir eine kurze Info über Ihre Teilnahme, damit auch wir entsprechend disponieren können.

Der Teilnahmebeitrag beinhaltet KEINE Hotelkosten. Sobald die Teilnehmeranzahl feststeht, wird die MMS & TF die Hotelzimmer reservieren. Voraussichtlich werden wir in dem gleichen Hotel untergebracht wie unsere amerikanische Freunde.

Die meisten Amerikaner, (die entweder mit den eigenen Malibus anreisen oder mit der Linie) werden schon am Sonntag, 22. Juli anreisen. Bis heute verzeichnet die MMS & TF mehr als 25 Anmeldungen ihrer Mitglieder und die Zahl steigt.

Es werden verschiedene Sightseeing-Tours organisiert, siehe Anmeldeformular!

Die MMOPA ist die amerikanische Interessengemeinschaft der Malibuflieger. Die Einladung von der MMS & TF an uns ist nicht nur eine Gelegenheit, sehr viel über Sicherheit und Wartung zu erfahren, sondern auch eine, um Kontakte zu knüpfen, auf persönlicher Ebene, wie auch auf Vereinsebene. Es wäre schön, wenn möglichst viele unserer Mitglieder diese Gelegenheit wahrnehmen würden.

John Mariani, der Sicherheitsbeauftragter der MMOPA und einer der Dozenten in Rom, schreibt mir, wie sehr er sich freut, uns kennen zu lernen.

Das Seminar selbst findet im italienischem Air Force Museum in Vigna die Valle in der Nähe von Bracciano statt. Dieses Museum ist Weltklasse. Es steht auf dem Gelände der italienischen Luftwaffe. Somit bietet uns das Seminar auch eine großartige Gelegenheit, dieses einmalige Museum zu besuchen.

Unsere Gastgeber wünschen ein positives Event nicht nur für ihre Mitglieder sondern auch für ihr Freunde, ob sie aus den Staaten oder Europa kommen-
das Ziel der MMS & TF ist die Förderung von SICHERHEIT !

As always - Safe flying!
Für den Vorstand
Wilhelm Schröer

Programm
Anmeldefax

PA46 Seminar in Rom von Donnerstag, 26. Juli - Samstag 28. Juli 2007

Liebe Mitglieder,

in Zusammenarbeit mit der MMOPA veranstalten wir ein internationales PA46 Seminar in Rom, zu dem auch viele PA46 Piloten aus den USA erwartet werden.

Erstklassige Referenten haben zugesagt:

Kevin Meed: Maintenance Issues of PA46
John Mariani: Safety Issues & Systems Revieuw of PA46

Kevin Meed, der "Malibu Papst" aus den USA, mit der größten Erfahrung von der PA46, hat die meisten Malibus der USA in der Wartung.

John Mariani ist Italo-Amerikaner und Dipl.Ing. Flugzeugbau. Er hat Anfang der 80er Jahre als Angestellter von Piper im Team von Jim Griswood an der Entwicklung der Malibu mitgearbeitet. John Mariani hat sich dann später in Richtung Malibu Einweisung - Training - Überführungsflüge verändert. Er hat von der amerikanischen MMOPA das offizielle Mandat für die Sicherheitslehrgänge im Rahmen der MMSF ( Malibu Mirage Safety Foundation ).

Diese Lehrgänge werden aus Spendengeldern so deutlich gesponsert, dass sie eben nur noch 349 USD kosten. Das Seminar in Rom wird die erste Ex-USA Veranstaltung sein.

Bei Interesse melden Sie sich bitte umgehend unter meiner e-mail Anschrift an, damit wir disponieren können.

Freundliche Grüße and only happy landings

Für den Vorstand
Wilhelm Schröer

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Untersuchungsbericht veröffentlicht

Der Untersuchungsbericht über den Unfall des Flugzeugs Piper PA-46-350P, D-EMDB vom 7.April 2004 beim Anflug auf den Flughafen Samedan (Schweiz) wurde heute vom Büro für Flugunfalluntersuchungen (BFU) veröffentlicht.

zum Bericht